Geen meldingen

  • Op dit moment zijn er geen werkzaamheden die hinder veroorzaken.
  • Uw schutting plannen? Kijk op www.plantoolterneuzen.eu

Vragen over de verkeerssituatie?

Bouw Nieuwe Sluis Terneuzen

Veiligheid staat bij de aanleg van de Nieuwe Sluis voorop! De enorme sluis moet gebouwd worden binnen het bestaande sluizencomplex in Terneuzen. De andere sluizen moeten in bedrijf blijven en ook de omgeving moet zo min mogelijk hinder ondervinden. De Nieuwe Sluis wordt van hoge kwaliteit, direct functioneel en met lage onderhoudskosten.  Een flinke klus waarvoor kennis en kunde nodig is.

Impressie Nieuwe Sluis Terneuzen

Voortvarend en doordacht

Aannemerscombinatie Sassevaart heeft als motto voortvarend en doordacht. De Nieuwe Sluis is doordacht ontworpen. De wanden van de sluis komen diep in de bodem en worden grotendeels gegraven. En door het maken van een doorvaartkanaal kan de Middensluis langer in gebruik blijven. Daarnaast wordt de Nieuwe Sluis voortvarend gerealiseerd. Sassevaart gebruikt bestaande en bewezen bouwtechnieken die zo min mogelijk trillingen veroorzaken, geen grondwater onttrekken uit de omgeving en weinig werkruimte innemen. Het eerste schip kan eind 2022 door de Nieuwe Sluis varen.

 

Veiligheid en zo min mogelijk hinder zijn belangrijk bij de aanleg van de Nieuwe Sluis

Natte en droge bouwmethode

De aannemer gebruikt zoveel mogelijk een natte bouwmethode. Op die manier wordt geen grondwater onttrokken uit de omgeving. Hierdoor worden geen verzakkingen in de omgeving verwacht. Alleen de sluishoofden worden in een droge bouwkuip gebouwd. Voor het maken van deze droge bouwkuipen plaatst de aannemer eerst rondom damwanden. Daarna hogen ze de ruimte op met zand en vervolgens worden diepwanden aangebracht tot diep in de ondergrond. Vervolgens wordt de bouwkuip ontgraven en pompen ze de kuip droog. In deze bouwkuipen kunnen de sluiswerkers veilig werken onder het grondwaterpeil.

 

Diepwanden

De sluis krijgt diepe, waterdichte sluiswanden tot ver onder de Boomse klei. Deze sluiswanden zijn zogenaamde diepwanden. Een diepwand is een gewapend betonnen wand. De diepwanden zijn de muren van de sluiskolk die in de grond zitten. Diepwanden worden niet geheid of ingetrild, maar uitgegraven. Dit voorkomt overlast en schade door trillingen en geluid. Daarnaast blijft het noodzakelijk om een deel van de Nieuwe Sluis te heien.

doorvaartkanaal

Doorvaartkanaal

De Middensluis blijft beschikbaar tot medio 2021. Dit is mogelijk door de aanleg van een tijdelijk doorvaartkanaal. Het kanaal komt op de plek waar het districtskantoor van Rijkswaterstaat stond. Schepen met een lengte van 105 meter, breedte van 9,5 meter en een diepgang van drie meter kunnen gebruikmaken van het doorvaartkanaal.

In totaal is voor de aanleg van de Nieuwe Sluis inclusief kades en afwerking nodig:
300.000 kuub beton,
32.000 ton betonstaal,
60.000 ton staal voor de buispalen, damwanden, deuren en bruggen.
Ook wordt 9,5 miljoen kuub grond gebaggerd.

Tijdens de bouw van de Nieuwe Sluis moet rekening gehouden worden met de vier hoofdfuncties van het sluizencomplex:
keren van hoog water,
water afvoeren (spuien),
laten passeren van scheepvaart en
laten passeren van wegverkeer.

Boringen

Planning
De komende tijd is aannemerscombinatie Sassevaart bezig om het ontwerp van de Nieuwe Sluis verder te verfijnen en het terrein bouwrijp te maken. Denk aan bomen kappen, proefsleuven graven voor kabels en leidingen en opsporen en verwijderen van niet gesprongen explosieven uit de oorlog. Medio 2018 starten de eerste grote werkzaamheden, waaronder de aanleg van het doorvaartkanaal.

Bouwfasering Nieuwe Sluis Terneuzen

Grondafvoer
De grond die vrijkomt bij het baggeren, vervoeren we zo min mogelijk door de sluizen. 89% van de grond transporteren we door een landleiding en voeren we af aan de zijde van de sluis waar gebaggerd wordt. Als de Middensluis gesloten is, gaat er geen grondtransport door de sluizen.

Spuien
Ook tijdens de bouw wordt via het sluizencomplex overtollig water van het kanaal afgevoerd naar de Westerschelde. In de bouwfasering is hiermee rekening gehouden. Eerst wordt het nieuw aan te leggen doorvaartkanaal en de Middensluis gebruikt om te spuien. Vervolgens via de Nieuwe Sluis en tijdens de sloop van de Middensluis wordt als eerste een doorgang gebaggerd in het eiland van de Middensluis.